Antes de hacer los huecos en el múltiple de admisión se recomienda desmontarlo para realizar orificios precisos para la boquilla, y además verificar que no hayan subdivisiones o semicámaras, que dificulten la circulación del gas Todas las boquillas enroscadas en el colector deben estar situadas lo más cerca posible de los inyectores de gasolina con un [...]
Instalamos los inyectores de gas, siempre que lo permita el espacio, con las boquillas dirigidas hacia abajo La fijación de los inyectores debe ser estable, las chapas de montaje deben estar montadas a los elementos fijos del motor utilizando elementos de goma que limiten las vibraciones En caso de utilizar dos inyectores, los conductos debe estar [...]
Los diámetros de las boquillas deben seleccionarse en función de la potencia por cilindro.
Uno de los criterios de selección de los inyectores es la velocidad de funcionamiento de estos . Hay que mirar los tiempos de inyección de gasolina cuando el auto esta funcionando en mínimas RPM. Y el siguiente parámetro es la capacidad de los inyectores. Este parámetro se selecciona tomando en consideración la potencia máxima del motor.
Montamos el reductor por debajo del tanque de compensación con el refrigerante El reductor debe estar montado de una manera estable a los elementos fijos del automóvil La posición de fijación del reductor debe ser conforme con las indicaciones del fabricante El reductor no puede estar ubicado en un lugar expuesto a bajadas de temperatura durante [...]
El primer elemento, cuya selección es muy importante para que la instalación de gas funcione correctamente en todo el rango de cargas, es el reductor de gas. Su función principal es mantener la presión de gas estable en el circuito de entrada de la instalación de gas (reductor, inyector) y cambiar el estado del GLP de [...]
